據(jù)外媒報道，大眾集團CEO穆勒表示，集團部分高管對于大眾排放門事件之后推崇的問責制較為抵制，并認為大眾集團重新打造一個新的企業(yè)文化需要花費幾年時間。
自2015年9月份大眾排放門事件爆發(fā)以來，作為全球最大的汽車集團，大眾如何做到讓運營更透明、權(quán)利更加分散成為了投資者關(guān)注的焦點，而大眾集團也需借此來獲取投資者的信任。
穆勒在柴油門事件爆發(fā)之后開始接任大眾集團首席執(zhí)行官一職，而在這艱難的20個月內(nèi)，穆勒一直都想方設法地說服大眾集團的中層管理員能夠支持提升大眾的企業(yè)文化。穆勒星期一在漢諾威參加會議時提到：“大眾集團內(nèi)部仍然有相當部分的管理層希望保留老舊的集權(quán)式的領(lǐng)導，而想要改變這種固化的思維模式實屬困難。”
保時捷2008-09年期間曾試圖收購大眾集團，最終雖然以失敗告終，但穆勒在擔任保時捷CEO時曾帶領(lǐng)保時捷旗下1.2萬名員工勵精圖治，專注于產(chǎn)品生產(chǎn)，最終花費了三年的時間為保時捷打造了一個全新的企業(yè)文化。穆勒說到：“打造一個全新的企業(yè)文化當然會有一些焦慮問題產(chǎn)生，想要改變大眾管理層的固化思維并不簡單，但真正的問題是改變到底需要多次時間？”
此外，穆勒在參加會議時還指責了美國網(wǎng)約車服務公司優(yōu)步，主要是因網(wǎng)約車市場需求量的不斷增長，大眾目前也在積極加速融入這一市場，并成立了新的移動出行服務業(yè)務品牌MOIA。穆勒稱：“大眾不想在企業(yè)文化上與優(yōu)步形成對比，而優(yōu)步公司的組織架構(gòu)過于簡單，并不值得大眾學習借鑒。” |
