從2010年起，物流行業(yè)整體漲薪就遠(yuǎn)高于全行業(yè)平均水平。根據(jù)眾達(dá)樸信發(fā)布的物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告顯示，在細(xì)分行業(yè)中，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%，高分位值甚至超過25%。當(dāng)然與漲薪幅度相對(duì)應(yīng)的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動(dòng)離職率在30%以上。
應(yīng)該說(shuō)，快遞業(yè)出現(xiàn)薪酬漲幅最高、離職率較高“雙高”現(xiàn)象，本在意料之中。尤其是離職率較高，更是行業(yè)性質(zhì)使然。眾所周知，快遞公司聘用的快遞員，大都不是公司正式員工，屬于靈活就業(yè)人員，既然是靈活就業(yè)人員，就可以隨時(shí)走人�？爝f員頻繁跳槽，呈短工化趨勢(shì)，導(dǎo)致主動(dòng)離職率偏高。
事實(shí)上，快遞業(yè)離職率高，除了用人機(jī)制滯后之外，還有更深層次的原因。毋庸置疑，相對(duì)西方國(guó)家、美國(guó)、日本，甚至是印度，中國(guó)企業(yè)員工的忠誠(chéng)度明顯偏低。雖然國(guó)家出臺(tái)勞動(dòng)法，對(duì)于保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，提供了強(qiáng)有力的保障，但是員工職業(yè)忠誠(chéng)度低，流失率高，仍然是企業(yè)必須面對(duì)、亟須解決的現(xiàn)實(shí)問題。而這個(gè)問題，在快遞這個(gè)新興行業(yè)體現(xiàn)得更加突出。
為了吸引和留住員工，快遞業(yè)頻頻給員工加薪，這種物質(zhì)剌激方式，也許在短期內(nèi)可以奏效。但是，一旦員工羽翼豐滿了，就會(huì)去追尋更大的發(fā)展空間。事實(shí)上，員工的職業(yè)忠誠(chéng)度，僅與企業(yè)的創(chuàng)造力、凝聚力、向心力等有關(guān)，并與企業(yè)重視和關(guān)心員工的程度成正比。相比之下，采取松散型管理方式的快遞業(yè)，恰恰缺少這些“要素”�？梢�，快遞業(yè)離職率高，折射出了企業(yè)文化的缺失。
換言之，不是漲了工資，就能解決所有問題。在加薪的同時(shí)，企業(yè)還是要致力于改善管理方式，營(yíng)造更加人性化的企業(yè)文化，這顯然值得郵政部門及快遞企業(yè)反思。首先，應(yīng)改革用工制度，建立一支專業(yè)、固定的快遞員隊(duì)伍，提高工資、福利待遇，落實(shí)社會(huì)保障制度，改善他們的工作環(huán)境和生活條件，用人性化管理吸引人、留住人。特別是，快遞員既是企業(yè)的勞動(dòng)者，也是企業(yè)的主人；既有參加勞動(dòng)、為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的義務(wù)，也有獲取勞動(dòng)報(bào)酬、享受物質(zhì)和精神文明的權(quán)利。這就要求快遞企業(yè)，最大限度地尊重員工的基本權(quán)利，給員工更多的關(guān)懷。 |
